E-Autos werden billiger als Benziner & Diesel: Das liegt an einem Bauteil
14. Mai 2021 | Christian Lutz
Weiterhin macht die Batterie den Hauptanteil vom Preis eines Elektrofahrzeugs aus. Doch die Kosten pro Kilowattstunde sollen erheblich sinken. Eine Studie fand nun heraus, das bis 2027 die Produktionskosten von E-Autos identisch mit denen von Verbrennern sein könnten und das sogar ohne Subventionen.
Die Studie von Bloomberg New Energy Finance (BNEF), die der Umweltverband Transport & Environment (T&E) in Auftrag gegeben hat, kommt zu dem Ergebnis, dass elektrische Pkws und Transporter in Europa spätestens ab 2027 in der Herstellung weniger als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor kosten werden. Weiterhin kamen die Autoren zu der Einschätzung das, falls die Regierungen der EU strengere CO2-Ziele für Fahrzeuge einführen, der Anteil der Verkäufe von batteriebetriebenen Fahrzeugen 100 Prozent ausmachen könnte.
Laut Studie sinken die Neuwagenpreise von Elektrofahrzeugen weiter
Um dieses ambitionierte Ziel zu erreichen, ruft der Umweltverband T&E die EU dazu auf, die Emissionsziele in dieser Dekade strenger zu regeln und 2035 als Verkaufsende für Neufahrzeuge mit Verbrennungsmotor festzulegen. Die Bloomberg-Studie schätzt zudem, dass Elektrofahrzeuge der Kompakt- und Mittelklasse sowie SUVs ab 2026 identische Produktionskosten wie Benziner haben werden, für Kleinwagen soll dies ab 2027 gelten. Die Analysten führen als Gründe fallende Kosten bei den Antriebsbatterien sowie gesonderte Produktionslinien für E-Autos, die die Preise insgesamt sinken lassen werden und das sogar ohne Subventionen.
Batterie- und Betriebskosten von E-Autos werden günstiger
Bezüglich der Batteriekosten fand Bloomberg New Energy Finance in einer eigenen Studie heraus, dass im vergangenen Jahr die Preise für komplette Antriebsbatterien von E-Autos von 156 US-Dollar je Kilowattstunde um 13 Prozent auf 137 US-Dollar je Kilowattstunde sanken. Für bestimmte Kategorien wie die Batterien für Elektrobusse aus chinesischer Produktion lagen die Kosten unter 100 US-Dollar je Kilowattstunde. Betrachtet man nur die Kosten für die Batterie eines E-Autos, so gingen Industrieexperten bisher davon aus das ab einem Wert von 100 US-Dollar je Kilowattstunde Elektrofahrzeuge zu einem identischen Preis wie Verbrenner angeboten werden können. Einem US-Blogartikel von „The Mobilist“ zufolge hat sich der Zielwert nun auf 60 US-Dollar je Kilowattstunde verringert. Tesla und Volkswagen berichteten bereits von möglichen Produktionskosten um die 60 US-Dollar je Kilowattstunde. Diese Einschätzung wurde nun auch von einem Sprecher des US-Energieministeriums bestätigt. Dave Howell, der Leiter der Abteilung Fahrzeugtechnologie sagte, dass bei diesen niedrigen Batteriepreisen die Betriebskosten eines Elektrofahrzeugs bei durchschnittlich 26 Cent pro Meile liegen während Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor auf 27 Cent pro Meile kommen. Sinken in Zukunft nun auch die Fahrzeugpreise von E-Autos wie in der Studie angenommen, stünde dem Siegeszug der Elektromobilität nichts mehr im Wege.
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